Senzorii prost O2 sunt, de asemenea, o cauză principală a defecțiunilor convertorului catalitic. Prin urmare, înlocuirea senzorilor de O2 pentru întreținerea preventivă este ceva pe care ar trebui să-l recomandați nu numai pentru a restabili eficiența maximă a combustibilului și pentru a minimiza emisiile de eșapament, ci și pentru a prelungi și proteja durata de viață a convertorului.
Cum știu dacă am un senzor de O2 sau un convertor catalitic defect?
Lumina de verificare a motorului apare adesea dacă convertizorul catalitic este înfundat, deși, deoarece senzorul de O2 raportează mai lent (deoarece măsoară eficiența pe o perioadă mai lungă de timp decât alți senzori), s-ar putea să primiți o lumină „verificare motor” pentru altceva, cum ar fi rateuri de aprindere a motorului, înainte de a primi o lumină de verificare a motorului pentru …
Un senzor de O2 defect poate cauza defectarea convertorului catalitic?
Orice combustibil care trece nears prin camera de ardere intră în sistemul de evacuare și se poate aprinde odată ce ajunge la catalizatorul. … Cauzele posibile sunt un amestec de combustibil necorespunzător, sincronizare incorectă, bujii defectuoase, un senzor de oxigen defect, flotor blocat, injector de combustibil defect sau o supapă de reținere defectă.
Chiar trebuie să-mi înlocuiesc senzorul de O2?
Senzorul de oxigen al mașinii dvs. nu a fost proiectat să funcționeze pentru totdeauna și are nevoie de pentru a fi înlocuit la un moment dat pe durata de viață a motorului dvs.. Senzorii de oxigen mai noi ar trebui să funcționeze eficient timp de 60.000 to90.000 de mile, în funcție de modelul mașinii dvs.
Ai nevoie de senzori de O2 fără convertizor catalitic?
Senzorii de O2 pentru pisică sau după pisică sunt utilizați doar pentru a verifica eficiența pisicii în sine. Prin urmare, în majoritatea vehiculelor moderne o mașină poate funcționa bine fără o pisică.
