Primul trapă a fost oferit pe un 1937 model Nash, o companie de mașini cu sediul în Kenosha, Wisconsin. Panoul metalic putea fi deschis și alunecat înapoi pentru a lăsa soarele și aerul proaspăt să intre. Nash a construit mașini din 1916 până în 1954.
Când au devenit populare trapele?
Originea trapei
Numit mai târziu trapă, acoperișul de sticlă a fost introdus în S. U. A. în 1937 de către Nash Motors. A oferit pasagerilor unui vehicul avantajul aerului proaspăt și luminii solare deasupra capului, fără dezavantajele unui decapotabil.
Care este diferența dintre un trap de acoperiș și o trapă?
Un trapă este considerat un tip de trapă, spune CARFAX. Însă un trapă de lună are de obicei un panou de sticlă colorată, la fel ca un geam suplimentar, deasupra mașinii. … Spre deosebire de o trapă tradițională, trapele de lună nu sunt proiectate pentru a fi scoase din vehicul, deși de obicei alunecă sau se înclină, relatează USNews.
Cine a inventat trapele în mașini?
Heinz Prechter (19 ianuarie 1942 – 6 iulie 2001) a fost un antreprenor american de origine germană care a fondat American Sunroof Company (ASC).
Când a devenit trapa de acoperiș?
O trapă este un panou de acoperiș retractabil (deseori realizat din același material ca și caroseria mașinii) care lasă lumină sau aer să intre într-un automobil. Primele mașini care au oferit această funcție au fost produse de Nash Motor Company în 1937. Un „trapă de lună” este doar un termen supărător pentru o trapă din sticlă care lasă lumina să intre în timpînchis.
