Cirmele montate pe stâlp de pupa au început să apară pe modelele de nave chinezești începând cu secolul I d. Hr.. Cu toate acestea, chinezii au continuat să folosească vâsla de cârmă mult timp după ce au inventat cârma, deoarece vâsla de cârmă avea încă o utilizare practică limitată pentru călătoriile rapide pe râu interioare.
Când a fost inventată cârma Sternpost?
China antică
Cirmele montate pe stâlp de pupa au început să apară pe modelele de nave chinezești începând cu secolul I d. Hr.. Cu toate acestea, chinezii au continuat să folosească vâsla de cârmă mult timp după ce au inventat cârma, deoarece vâsla de cârmă avea încă o utilizare practică limitată pentru călătoriile rapide pe râu interioare.
Ce este cârma Sternpost?
„Carma de la pupa [a fost a] dispozitiv de direcție montat pe exteriorul sau în spatele carenei. [Ar putea fi coborât sau ridicat în funcție de adâncimea apei. Acest tip de cârmă a făcut posibilă virarea prin porturi aglomerate, canale înguste și repeziri ale râului.”
Cum a fost folosit cârma Sternpost?
În al doilea rând, adoptarea cârmei stâlpului de pupa a oferit o manevrabilitate mult crescută, permițând navelor să profite din plin de puterea lor îmbunătățită a velei în virarea în vânt contrar. În al treilea rând, introducerea busolei magnetice a oferit un mijloc de verificare a navigației pe mare deschisă, în orice vreme.
Ce a fost cârma montată pe pupa cu pilon și gudgeon?
Tradiționalul greco-romancârma a făcut loc cârmei medievale mai eficiente, care a îmbunătățit performanța generală a sistemului de sferturi de cârmă. pentru a căuta un dispozitiv nou. Rezultatul a fost o cârmă montată pe pupa de un dispozitiv cu balamale numit pilon și ghion.
