Camer este înclinarea spre interior sau spre exterior a anvelopelor din față văzute din față a vehiculului. Unghiul de cambra real este măsura (în grade) a diferenței dintre alinierea verticală a roților perpendicular pe suprafață. … Camberul este folosit pentru a distribui sarcina pe toată banda de rulare.
Ce cauzează cambra roții din față?
Tracțiunea vehiculului poate fi cauzată de alinierea greșită, dar poate fi cauzată și de uzura neuniformă a anvelopelor, o anvelopă joasă pe o parte sau o separare a anvelopei. … Camberul este înclinarea anvelopei de sus în jos. Dacă anvelopa se înclină în sus (spre vehicul), are cambra „negativă”.
Este camberul pozitiv sau negativ mai bun?
' Camerarea pozitivă este pentru stabilitate, în timp ce cambra negativă este comună la vehiculele de în altă performanță care necesită viraje mai bune. Fapt rapid: deși unele camber pozitive sau negative sunt bune, prea mult din oricare este rău.
Este camberul negativ negativ?
O configurație negativă a camberului poate determina ca mașina să aibă tracțiune semnificativ compromisă în condiții umede. Acest lucru poate crește considerabil distanța de frânare și poate afecta manevrabilitatea generală.
Cum verificați cambra roții din față?
Pentru a verifica cambra, asigurați-vă că vehiculul este parcat pe un teren plan. Dacă nu, luați în considerare panta solului în citirea camber. Apoi plasați o margine dreaptă peste roată (folosește buza interioară dacă partea exterioară este tăiatăsau neuniform) și folosește un unghi de căutare pentru a dezvălui cambra.
