Pericole. O șobare poate fi periculoasă într-o ambarcațiune cu armătură înainte și înapoi, deoarece pânzele sunt întotdeauna complet umplute de vânt în timpul manevrei. … O șobare poate duce, de asemenea, la o schimbare bruscă a direcției călcâiului și poate provoca schimbări neașteptate de curs din cauza schimbării forței pânzei mari de la o parte la ceal altă a bărcii …
De ce deplasarea unei barci cu pânze este considerată foarte periculoasă, care este principala modalitate în care marinarii sunt răniți atunci când deplasează?
Mulți marinari sunt aruncați peste bord de barbă decât orice alt pe o barcă cu pânze. Tensiuni mari asupra tachetului și velelor apar atunci când vela mare se fixează în noua sa poziție peste barcă. Tachelajul sau vela pot fi deteriorate, inclusiv ruperea unui giulgiu sau zăvor, ceea ce ar putea provoca chiar și o demontare.
De ce este mai periculoasă traseul decât virajul?
Un tack este, în general, mult mai puțin implicat decât un traseu. … Nerespectarea acestui lucru va duce la biciuirea vela mare de-a lungul ambarcațiunii, în ceea ce este denumit în general „escarca de prăbușire” sau „escarca accidentală”. Schimbarea accidentală este foarte periculoasă.
Ce înseamnă traseu în navigație?
Gybing este manevra de navigare folosită pentru a schimba direcția unei ambarcațiuni printr-un vânt care urmează. … Aceasta înseamnă că boma pânzei mari trebuie să fie controlată cu atenție în timpul virajului și nu trebuie lăsată barca să se rotească și să se întoarcă în lateral în fața vântului, determinând-o să se înclinepeste.
Care este diferența dintre viraj și strambat?
Care este diferența dintre un viraj și un jibing? Virajul este cum vă îndreptați spre vânt, îndreptați cât mai sus posibil în vânt, pentru a menține pânzele pline. Se efectuează o șobare când vă îndreptați spre vânt.
