În lumea transportului oceanic, un 3PL ar trebui să să fie un expeditor de marfă ca, precum și un NVOCC (transportator comun care nu operează nave). … Aceasta este o desemnare de reglementare importantă care permite unui furnizor terț de logistică să încorporeze servicii de logistică oceanică în propunerea lor de valoare pentru client.
Care este principala diferență dintre un expeditor internațional de marfă și un NVOCC?
Principala diferență dintre cele două este responsabilitate. Ambele companii vă urmăresc mărfurile și o deplasează prin lanțul de aprovizionare, dar un NVOCC acționează și ca transportator, prin urmare, are mai multă responsabilitate pentru încărcătura dvs.
Credeți că NVOCC este același în toate cazurile pentru expeditorul de marfă?
Una dintre principalele diferențe dintre un NVOCC și un expeditor de marfă este că un client (fie exportator sau importator) „desemnează” un expeditor de marfă să „acționeze ca agent” în timp ce „angajează serviciile” unui NVOCC ca unul dintre „furnizorii de servicii (nu în calitate de agent)” în acest caz, în calitate de operator, la fel ca și cu un …
Ce este VOCC și NVOCC?
VOCC înseamnă Vessel Operating Common Carrier, în timp ce NVOCC înseamnă Non-Vessel Operating Common Carrier. … Cu toate acestea, un NVOCC nu operează nava. Li se cere în continuare să emită un conosament al Camerei, să se înregistreze la FMC și să își asume responsabilitățile transportatorului.
Este un expeditor de marfă și un expeditor?
Marfaexpeditorul acționează ca un intermediar între un expeditor și diverse servicii de transport, cum ar fi transportul maritim pe nave de marfă, transportul prin camioane, transportul accelerat prin transport aerian și mutarea mărfurilor pe calea ferată.
