În timp ce cauza tipică pentru supraîntărire este o expunere prelungită în condițiile de întărire, temperatura excesivă, radiația luminoasă sau cantitatea de agent de întărire pot cauza deficiențe de performanță în materialul rezultat.
Ce ar putea face ca o centură să fie nealiniată?
Acest lucru poate fi cauzat de tracțiunea de rulare, tensiune scăzută de instalare, uzură a curelei, degradarea arcului întinzător, o centură prea lungă, rulmenți gripați sau contaminanți ai aceluiași tip care provoacă ciripit. În plus, dacă cureaua este umedă din cauza stropirii, ar putea pierde tracțiunea. Aceasta este adesea o problemă de tensiune.
De ce îmi țipă centura?
Cenelele dvs. de motor scot un zgomot de scârțâit sau de scârțâit, de obicei, deoarece cureaua de cauciuc alunecă pe scripetele metalice și, la fel cum anvelopele dvs. se învârt pe drum, acest lucru provoacă zgomot. Cureaua poate aluneca din cauza tensiunii necorespunzătoare sau pentru că pur și simplu s-a îmbătrânit și suprafața a devenit glazurată, crăpată sau fragilă.
Cum diagnosticați o centură care scârțâie?
O metodă pentru a determina dacă zgomotul este un ciripit sau un scârțâit este să folosiți o sticlă de apă și să pulverizați partea laterală a curelei în timp ce vehiculul funcționează. Dacă zgomotul devine mai puternic, este un țipăit. Dacă zgomotul dispare, este un ciripit.
Care sunt semnele unui întinzător de curele defectuos?
Zgomot de măcinat sau scârțâit de la curele sau de la dispozitivul de întinzare Cel mai frecvent simptomal unui întinzător de curele de transmisie defect sau defect este zgomotul de la curele sau de la întinzătorul. Dacă întinzătorul este slăbit, curelele pot scârțâi sau scârțâi, mai ales când motorul este pornit pentru prima dată.
