Britanicii s-au mai chinuit și cu realimentarea cu aer în timpul anilor 1930. Scopul lor nu a fost să prelungească timpul de zbor al unei aeronave, ci să reducă greutatea combustibilului în timpul decolării, astfel încât o aeronavă să poată transporta mai multe bombe. Pentru a realiza acest lucru, Locotenentul de zbor Richard Atcherley a dezvoltat sistemul de realimentare aerian cu furtun buclat în 1934.
Cine a inventat alimentarea cu combustibil în zbor?
Revenind în anii 1930, în Marea Britanie, famosul pilot englez Alan John Cobham în 1934 a dezvoltat primul sistem real de realimentare în zbor din lume, constând dintr-o frânghie cu cârlige cu gheare, harpoane și un furtun.
Când a început realimentarea în aer?
John P. Richter, a făcut prima realimentare în aer, iunie 1923, la Rockwell Field. A doua zi a fost efectuat un alt zbor de realimentare în încercarea de a doborî recordul mondial stabilit de Macready și Kelly în T-2 pe 5 octombrie 1922.
Cine deține Omega Air Fueling?
Ideea pentru Omega a luat naștere în anii 1980 de către antreprenorii de aviație Ulick și Desmond McEvaddy, proprietari ai Omega Air.
Câte avioane poate alimenta un KC 135?
Astăzi, KC-135 Stratotanker oferă capacitatea principală de realimentare aeriană pentru Forțele Aeriene. De asemenea, oferă sprijin aerian pentru realimentarea forțelor aeriene, marinei, Marine Corps și aeronavelor națiunilor aliate. KC-135 pot chiar alimenta două aeronave simultan.
