1991 CÂȘTIGĂTOR LE MANS. Mazda 787B Mazda 787B Mazda 787B a fost punctul culminant al mașinilor de curse Mazda cu motor rotativ de grup C. … 4.923 km) din Circuitul de la Sarthe, lung de 13,6 km, la cea de-a 59-a 24 de ore de la Le Mans în 1991, devenind prima mașină japoneză care a câștigat cursa. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Piloți și echipe câștigătoare
a fost prima mașină japoneză care a câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1991, cu o caroserie ușoară care cântărește doar 830 kg și un motor cu patru rotoare cu o putere maximă de 700 CP. Piloții câștigători au fost Volker Weidler (Germania)/Johnny Herbert (Marea Britanie) și Bertrand Gachot (Franța).
De ce Mazda a fost interzisă de la Le Mans?
Răspunsul scurt este nu. Rotativul a fost interzis doar din cauza regulilor care erau deja în curs de elaborare. Sincer să fiu, regula 3.5L trebuia să fie implementată în anul victoriei, dar 3.5L s-au dovedit nesigure, ceea ce a determinat echipele să treacă la mașinile de anul trecut.
Mazda este în Le Mans?
Din păcate, în cursa în sine, micul Chevron s-a retras devreme într-o cursă făcută celebră și de ploaia torențială și de prima victorie generală pentru Porsche. După o absență de doi ani, o mașină cu motor Mazda s-a întors la Le Mans în 1973 – șasiul japonez Sigma MC74 era propulsat de un motor rotativ de 260 CP 12A.
Care a fost singurul motor rotativ care a câștigat Le Mans?
Azi în urmă cu treizeci de ani, pe 23 iunie 1991,Mazda a devenit singurul producător de motoare rotative și primul producător japonez care a obținut victoria generală la 24 de ore de la Le Mans.
Mazda mai folosește motoare rotative?
Mazda a dezvăluit că produce în continuare faimosul său motor rotativ 13B, în ciuda faptului că RX-8 a ieșit din producție în 2012. A trecut aproape un deceniu de când o mașină de serie a fost alimentată de un motor rotativ, dar Mazda a dezvăluit că încă mai produce motorul.
