Riderii de în altă performanță bat accelerația foarte repede atunci când trec între trepte de viteză în timp ce se pregătesc pentru un viraj. Călăreții de pe stradă pot alege să acționeze accelerația atunci când reduc treapta de viteză. Acest lucru se face mai lent când se oprește. Slipirea și frânarea fără probleme necesită practică.
Ce este schimbarea automată a blip-ului?
Funcția Auto Blip aplică o scurtă explozie a accelerației atunci când șoferul trece în treapta în jos la frânare. Acest lucru mărește RPM pentru a asigura o intrare lină în treapta inferioară, reducând frânarea motorului și șocul transmisiei.
Trebuie întotdeauna să potriviți turația atunci când treceți la treaptă în jos?
Când faceți schimbarea în treaptă inferioară (fără să vă opriți complet) este important să „rev-match”. Aceasta înseamnă creșterea turației motorului pe măsură ce eliberați ambreiajul pentru a potrivi mai bine turația motorului vehiculului dvs. cu turația roții din spate. Din nou, acest lucru este important doar la trecerea în treaptă inferioară.
Este cuplarea dublă mai bună decât potrivirea turației?
Potrivirea turațiilor este mai ușor de învățat
Cu toate acestea, dacă sunteți destul de încrezător în ambreiaj și doriți să obțineți cea mai bună tranziție lină între trepte, dublu ambreiaj poate fii cea mai bună opțiune.
Este în regulă să nu potriviți turația?
Când schimbați viteza fără potrivirea turației, vă bazați pe ambreiajul dvs. pentru a potrivi viteza a motorului cu cea a roților. Oricând folosițiambreiajul dvs. pentru a încetini mașina dvs. provocați o uzură excesivă a ambreiajului. Ambreiajele sunt scumpe de înlocuit, frânele nu atât de mult.
