Spre deosebire de sistemele de injecție de combustibil din port, carburatoarele au un avantaj unic atunci când funcționează pe motoare supraalimentate fără un intercooler. … Aerul mai cald al compresorului care sufla prin carburator amplifică procesul de vaporizare. Rezultatul vaporizării superioare este o încărcătură de aer mai rece și mai densă sub presiune.
Un compresor are nevoie de un intercooler?
Un intercooler cu supraalimentare trebuie folosit întotdeauna. Odată ce aerul a fost comprimat de compresor, acesta devine extrem de fierbinte. Aerul cald nu reține la fel de mult oxigen ca aerul rece, iar eficiența consumului de combustibil va avea de suferit.
Suflantele au intercooler?
Intercooling se referă la utilizarea unui schimbător de căldură pentru a reduce temperatura aerului/combustibilului la admisia motorului, crescând astfel DENSITATEA AERULUI. … Aceste intercooler sunt proiectate pentru a fi plasate între galeria de admisie și suflantă. Ansamblul intercooler va crește înălțimea totală a sistemului de suflante cu patru inci.
Ai nevoie de un CARB cu suflare pentru turbo?
Nu vom intra în adevăratele probleme aici. Fiecare sistem va necesita modificarea carbohidratului pentru a asigura livrarea combustibilului și reglarea presiunii. Nici un sistem de suflare sau de tragere nu este un drum rapid spre putere mare. … Cu o configurație de suflare, turbo alimentează carburatorul.
Ai nevoie de un intercooler cu E85?
Deoarece benzina nu se vaporizează, intercooler-urile sunt utilizate în majoritatea aplicațiilor cu amplificare ca mijloc de reducere a temperaturii de intrare a aerului după comprimarea acestuia. Aceste intercooler pot fi aer-aer sau lichid-aer. … E85 face o treabă atât de bună în scăderea temperaturii aerului de admisie, încât nu este nevoie de intercooler.
