Majoritatea drumurilor pierde căldura uniform noaptea. Însă, spre deosebire de drumurile normale - care au pământ pentru a le ajuta la izolarea lor și pentru a le menține mai cald - aerul rece poate ajunge deasupra și dedesubtul podurilor, răcind betonul pe ambele părți. Acest lucru are ca rezultat o pierdere mai rapidă de căldură și o îngheț mai rapid decât drumurile normale.
De ce podurile și pasajele supraterane îngheață înainte de restul drumului?
Podurile îngheață într-adevăr înaintea drumurilor și există un motiv bun pentru care. … În primul rând, aerul rece înconjoară suprafața unui pod de sus și de jos. Aceasta înseamnă că poduri pierd căldură din ambele părți. Podurile nu au nicio modalitate de a reține căldura, așa că vor îngheța rapid de îndată ce temperatura scade până la punctul de îngheț.
De ce podurile și rampele îngheață mai întâi?
Podurile, pasagerile sau orice drum în alt se răcesc mai repede, deoarece aerul rece îl înconjoară din toate părțile. Spre deosebire de drumurile de suprafață, drumurile în alte nu au nicio modalitate de a stoca căldură și se vor îngheța mai repede când temperaturile scad sub zero.
La ce temperatură îngheață pasajele supraterane?
În mod uimitor, apa nu îngheață neapărat imediat în atmosferă atunci când temperaturile sunt sub 32 F - o astfel de apă subîngheț este numită „suprarăcită”. Când o astfel de ploaie suprarăcită lovește suprafața, ea îngheață imediat într-o gheață transparentă.
Podurile sau tunelurile îngheață mai întâi?
Podurile acumulează adesea gheață înainte ca drumurile să o facă. Pe ozi rece, ploioasă, gheața se formează mai repede pe poduri și pasaje supraterane din două motive: vântul înghețat lovește podul deasupra și dedesubt și pe ambele părți, așa că pierde căldură din toate părțile. Drumul pierde doar căldură de pe suprafață.
