Modul fugoid este cel mai frecvent o oscilație de frecvență joasă ușor amortizată în viteza u, care se cuplează cu atitudinea de înclinare θ și înălțimea h. … Astfel, fugoidul este o mișcare armonică amortizată clasică, care are ca rezultat o aeronavă care zboară pe o traiectorie de zbor sinusoidală blândă în jurul datei de înălțime nominală tăiată.
Cum atenuați mișcarea fugoidă?
O figoidă stabilă, în scădere, poate fi obținută prin construirea unui stabilizator mai mic pe o coadă mai lungă sau, în detrimentul stabilității „statice” de înclinare și rotire, prin deplasarea centrul de greutate în spate.
Ce este tasarea ruloului?
Modul de tasare de rulare este pur și simplu atenuarea mișcării de rulare. Nu există un moment aerodinamic direct creat care să țină să restabilească direct nivelul aripilor, adică nu există „forță/moment” de revenire proporțională cu unghiul de rulare.
Care sunt factorii care afectează perioada și amortizarea oscilațiilor?
Cel mai demn de remarcat, perioada de oscilație este direct proporțională cu lungimea brațului. Mai mult, perioada de oscilație este invers proporțională cu gravitația. O creștere a lungimii brațului pendulului determină o creștere ulterioară a perioadei. De asemenea, o scădere a lungimii determină o scădere a perioadei.
Ce afectează stabilitatea longitudinală?
Stabilitatea statică longitudinală a unei aeronave este influențată semnificativ de distanță (braț de moment sau braț de pârghie)între centrul de greutate (c.g.) și centrul aerodinamic al avionului. C.g. este stabilit de designul avionului și influențat de încărcarea acestuia, cum ar fi sarcina utilă, pasageri etc.
