Când le-ați pus pe toate laol altă, emisiile au distrus rotativa. Combinația dintre arderea ineficientă, arderea inerentă a uleiului și o provocare de etanșare are ca rezultat un motor care nu este competitiv conform standardelor actuale privind emisiile sau economia de combustibil.
De ce nu este popular un motor Wankel?
Motorul Wankel a fost văzut ultima oară într-o mașină de serie din Mazda RX-8, iar în prezent nu există motoare rotative în producție. … Au, de asemenea, probleme cu etanșarea rotorului ca urmare a temperaturilor neuniforme din camera de ardere, deoarece arderea are loc doar într-o singură porțiune a motorului.
Care este o problemă majoră cu motorul Wankel?
Economie de combustibil și emisii. Motorul Wankel are probleme în ceea ce privește eficiența combustibilului și emisiile la arderea benzinei. Amestecurile de benzină se aprind lent, au o viteză lentă de propagare a flăcării și o distanță de stingere mai mare pe ciclul de compresie de 2 mm, comparativ cu 0,6 mm a hidrogenului.
Care sunt dezavantajele unui motor Wankel?
Principalul dezavantaj al motorului Wankel este etanșare problematică. Rotorul trebuie etanșat de capetele camerei. Aceasta înseamnă că cele 3 camere, formate pe tot parcursul ciclului rotorului, trebuie să fie complet separate. Inelele de piston sunt folosite pentru a realiza acest lucru.
Se mai folosește motorul Wankel?
Ultima mașină de producție care a folosit motorul unic a fostRX-8, iar mașina respectivă a fost anulată până în 2011. Acum, motorul rotativ revine oficial în gama Mazda - ca extindere a autonomiei pentru primele vehicule electrice ale producătorului auto.
