Dimensiunea vârfului are de fapt foarte puțin de-a face cu sunetul, cu excepția cazului în care mergeți la un diametru mult mai mare sau mai mic. Țeava cu diametru mai mic va restricționa motorul, încetinind fluxul de evacuare și scăzând zgomotul motorului, iar un vârf cu diametru mai mare de va face motorul mai zgomotos numai dacă vârful original a fost o restricție.
Un vârf de evacuare mai mare schimbă sunetul?
Forma și lățimea de ale vârfului de evacuare pot modifica ușor sunetul pentru a fi fie mai gutural (vârfuri mai mari) sau zguduitor (vârfuri mai mici). Vârfurile de eșapament cu pereți dubli tind să adauge un sunet puternic. Cu toate acestea, de la sine, vârfurile tobelor de eșapament vor avea un efect minim asupra sunetului de evacuare.
Ce face un vârf de evacuare mai mare?
Diametrul vârfului de evacuare
Instalarea unui vârf de evacuare cu un diametru mai larg sau mai îngust decât conducta de evacuare poate modifica nota de evacuare. Un vârf de eșapament mai larg poate crește guturalitatea sunetelor emise de motor și de evacuare. În schimb, un vârf de evacuare mai îngust poate face vehiculul să sune mai zguduit.
Cum îmi pot face vârful de evacuare mai tare?
9 moduri de a vă face evacuarea mai puternică
- Eșapament aftermarket. Una dintre cele mai ușoare moduri de a vă face mașina mai tare este obținerea unui kit de evacuare aftermarket. …
- Eșapament Catback. …
- Sfat de evacuare. …
- Anteturi. …
- Actualizare tobe de eșapament. …
- Ștergere tobe. …
- Turbo încărcătoare. …
- Performance ColdPriză de aer.
Cum îmi pot face evacuarea mai tare fără a cumpăra nimic?
Puteți modifica cu ușurință evacuarea unui vehicul mai vechi, fără a fi nevoie să cumpărați piese scumpe
- Tăiați țeava de evacuare cu o polizor unghiular acolo unde țeava de evacuare se întâlnește cu toba de eșapament care iese din motor.
- Tăiați umerasele de pe țeava deconectată cu polizorul unghiular și îndepărtați țeava în exces.
