Mașina dvs. crește și se stinge: un senzor MAP defect poate face ca turația motorului să fluctueze sau să crească, în principal la ralanti sau la turații mici. Dacă porniți aerul condiționat sau folosiți servodirecția atunci când se întâmplă, motorul se poate opri. De obicei va reporni, dar această stare se va agrava și poate fi periculoasă.
Care sunt simptomele unui senzor HART defect?
La ce să fiți atenți la un senzor HART defecționat
- Raport bogat aer-combustibil: căutați ralanti dur, economie de combustibil slabă, accelerație lentă și un miros puternic de benzină (mai ales la ralanti)
- Raport aer-combustibil sărac: căutați creșterea, blocarea, lipsa puterii, ezitarea la accelerare, racordarea prin admisie și supraîncălzirea.
Ce se întâmplă dacă deconectați senzorul MAP?
Deconectarea senzorului MAP sau BARO va seta codul 22. Conectarea greșită a senzorului BARO la aspirarea unei mașini Mass Air va face ca computerul să încline amestecul de combustibil. Codul 22 sau 126 MAP (vid) sau semnal BARO în afara intervalului.
Un senzor HART defectuos poate afecta schimbarea vitezelor?
Un senzor HART defect poate provoca schimbări întârziate, dure, schimbări devreme/ușoare sau chiar poate împiedica deloc schimbarea transmisiei. … Când PCM-ul eșuează, transmisia se poate opri din schimbarea vitezelor, se poate schimba brusc sau moale sau poate cauza o defecțiune completă a transmisiei. Unele vehicule folosesc TCM (modul de control al transmisiei) mai degrabă decât PCM.
Ce controlează un senzor MAP?
Senzori MAP
Senzorul furnizează informații instantanee despre presiunea în galerie la unitatea de control electronic al motorului. Datele sunt folosite pentru a calcula densitatea aerului și a determina debitul masei de aer al motorului, care, la rândul său, determină cantitatea necesară de combustibil pentru arderea perfectă.
