Aripa înclinată este cea mai comună formă de plan pentru aeronavele cu reacție de mare viteză (transonice și supersonice). … În zborul transonic, o aripă înclinată permite un Număr Mach Critic mai mare decât o aripă dreaptă cu Chord și Camber similare. Acest lucru are ca rezultat principalul avantaj al mișcării aripilor, care este pentru a întârzia debutul tragerii valului.
De ce avioanele comerciale au aripi?
Aripi măturate Reduceți turbulența Principalul motiv pentru care avioanele au măturat aripi este reducerea turbulenței. … Viteza cu care zboară un avion va afecta cantitatea de turbulență este întâlnirile. La viteze mai mari, avioanele întâmpină mai multe turbulențe din cauza frecării crescute a aerului care curge pe aripile sale.
De ce aripile înclinate produc mai puțină portanță?
Când reduceți cantitatea de aer care curge paralel cu linia coardei, reduceți cantitatea de sustentație pe care o creează aripa. … Cu toate acestea, la viteze mici, te afli într-un unghi mare de atac, iar măturarea aripii poate forța un unghi de atac foarte mare - aproape de unghiul de atac de blocare.
Aripile măturate sunt mai stabile?
Măturarea aripilor va ajuta să promoveze stabilitatea laterală, așa cum arată figura 146. Când un avion cu aripă înclinată alunecă lateral, aripa spre alunecare laterală va experimenta o viteză mai mare normală la marginea anterioară a aripii decât aripa îndepărtată de alunecarea laterală.
De ce aripile măturate se blochează mai întâi la vârf?
Aripile măturate și conice vor tinde să se blocheze lasfaturi mai întâi din cauza încărcării mari din aripi la vârfuri. Fluxul de ieșire din stratul limită, care rezultă și din mișcarea aripilor, încetinește fluxul de aer și reduce portanța în apropierea vârfurilor și agravează și mai mult situația.
