Cum să identifici și să testezi pentru Blow-By. În primul rând, ralanti și aprinderea greșită pot indica că există o problemă. Cu toate acestea, unul dintre semnele indispensabile a unei scurgeri excesive este fum alb care iese din tubul de umplere cu ulei sau se deschide pe capacul supapei. Pentru a verifica acest lucru, puneți capacul de umplere cu ulei cu susul în jos pe tub sau deschidere.
Cât Blowby este normal?
Când este măsurat în picioare cubi pe minut (cfm), un motor de 12 litri în stare mecanică bună poate experimenta la ralanti 1,5 cfm de suflare la temperatura normală de funcționare, dar 3,5 cfm când este rece. La sarcină maximă, erupția poate fi de 2,7 cfm.
Ce metodă este folosită pentru a verifica dacă există lovituri?
Suflare după măsurare
Conectați porțiunea dreaptă deschisă a tubului de conductă la tubul de aerisire. Conectați un manometru de apă la priza de 90 de grade. Utilizați Tabelul de conversie Blow by pentru a converti citirea manometrului în litri/minut.
Cât va dura un motor cu o lovitură?
Lovitura motorului cu o reducere
Durata de reconstrucție recomandată a fost de aproximativ 11.000 de ore. Au existat multe defecțiuni din cauza acumulării severe de carbon, unele cu doar 3000-4000 de ore. Intervalele tipice de reconstrucție au fost 8.000-10.000 de ore.
Este normal un pic de lovitură?
La un șofer zilnic, blowby este cam orice ar fi. Adică, poți să ai o mulțime din el și să îl conduci în continuare. Nu puneți nicio sarcină serioasă asupra motorului și poate șchiopăta puțin, chiar dacăeste chiar la sfârșitul ciclului său de viață.
