Supapa Schrader (numită și supapă americană) inventată de August Schrader în 1891 constă dintr-o tijă de supapă în care este filetat un miez de supapă și este folosită practic pe toate automobilele anvelopele și cele mai multe anvelope de biciclete cu jante mai late. Miezul supapei este o supapă cu clapetă asistată de un arc.
Care este diferența dintre supapele Presta și Schrader?
Supapele Schrader sunt mai largi și de obicei mai scurte decât supapele Presta. Sunt tipul de supapă pe care îl vedeți pe anvelopele auto, deci sunt mai universale decât Presta. … Acest lucru vă permite, de asemenea, să verificați presiunea aerului din anvelopă. Supapele Schrader se găsesc de obicei pe bicicletele de munte, hibride și de oraș mai ieftine.
Care este scopul unei supape Schrader?
Pe lângă anvelopele cu cameră și fără cameră, supapele Schrader cu diametre diferite sunt utilizate pe multe sisteme de refrigerare și aer condiționat pentru a permite întreținerea, inclusiv reîncărcarea cu agent frigorific; de către instalatori care efectuează teste de presiune de scurgere pe instalațiile de conducte; ca port de sângerare și de testare pe șina de combustibil a unor …
Este o supapă Schrader o supapă standard?
Supapa cu care ați crescut probabil, aceeași pe care o veți găsi pe o anvelopă standard de mașină, se numește supapă schrader. Recunoscute după diametrul lor de un sfert de inch și după știftul din centru, supapele Schrader au fost standard pe mașini și biciclete pentru copii din state de mai bine de 100 de ani.
Ce este aCum arată supapa Schrader?
Aspectul scurt și gros al supapei Schrader este ca o supapă pe o anvelopă de mașină și, din acest motiv, supapele Schrader sunt cunoscute și ca supape „mașini”. Supapa Presta este lungă și subțire, cu un șurub filetat care iese din partea de sus. Întregul exterior al unei supape Presta poate fi, de asemenea, filetat.
