Deci este important să verificați dacă magnetourile sunt împământate corect. Nu trebuie nici să fii mecanic și nici să te afli în motor pentru a te asigura că cablul P este conectat corect. … Dacă motorul se oprește când rotiți cheia în poziție OFF, puteți fi siguri că magnurile sunt împământate.
Cum știu dacă magneto-ul meu este rău?
Cele mai multe „verificări necorespunzătoare” sunt legate de bujie. Bujia este murdară și scurtcircuitată la masă sau este deschisă, iar magneto-ul, care funcționează normal, nu poate să o declanșeze. O priză defectuoasă tipică va provoca o scădere imediată de 250 sau mai mult RPM, la verificarea magnetică. Indicatorul cheie este bruscă a căderii.
Cum împămânți un magneto?
În timpul pornirii motorului, întoarcem cheia de contact în poziția stânga pentru a decupla sau a împământa magneto-ul din dreapta, observând schimbarea turației, înainte de a roti cheia înapoi la Ambii. Repetăm apoi acest proces, rotind cheia la dreapta pentru a împământa magneto-ul din stânga.
Ce înseamnă împământarea unui magneto?
Oprirea comutatorului magnet provoacă de fapt un scurtcircuit (numit împământare) în bobina magneto care o împiedică să funcționeze. Cablul care face împământarea se numește cablu P.
Ce cauzează defectarea unui magneto?
Tensiunea generată pe bobinele magneto este destul de mare, de ordinul a 20.000 de volți dacă nu există bujii la locul lor. … Tensiunea în altă se va arc pur și simplu peste decalaj. Decalajul se va lărgi pe măsură ce capetele firelor se topesc și mai mult și în curând spirele adiacente vor fi afectate, astfel încât bobina se va defecta în cele din urmă.
