NASUL ÎNALT, ANGURI ÎNALTE DE BANCO. O supărare cu nasul în alt și cu unghiul de înclinare în alt necesită intrari deliberate pentru controlul zborului. … Acest lucru va reduce, de asemenea, unghiul de atac al aripii pentru a îmbunătăți capacitatea de rulare. Dacă este necesar, trebuie utilizată intrarea completă a eleronului și a spoilerului pentru a stabili fără probleme o rată de rulare de recuperare către cel mai apropiat orizont.
Când ar trebui inițiată o recuperare supărată?
Recuperarea către o traiectorie stabilă de zbor ar trebui să fie inițiată de îndată ce este recunoscută o stare de tulburare în curs de dezvoltare. Această acțiune preventivă poate atenua ceea ce altfel s-ar putea transforma într-un eveniment foarte grav. Urmăriți aceste videoclipuri grozave despre antrenamentul de zbor pentru supărare și recuperare: Recuperarea supărării în avion, partea 1.
Care este procedura corectă de recuperare după o atitudine excesiv de ridicată a nasului?
Pentru a rezuma procedurile de recuperare pentru o atitudine neobișnuită supraîncărcată: PUTERE: scădeți, dacă viteza de manevră este mai mică și mai mare; Măriți, dacă nasul este ridicat sau cu nasul scăzut și sub viteza de manevră. PUSH: pentru a reduce încărcarea G și, dacă este supraîncărcat, pentru a încetini sau opri pitch-ul cu nasul în jos.
Care este principala cauză a supărării avioanelor?
Turbulența de trezire este principala cauză a tulburărilor avioanelor care sunt induse de mediu. O pereche de vârtejuri contra-rotative sunt aruncate din aripa unui avion, provocând astfel turbulențe în urma avionului. Puterea luiturbulența este o funcție de greutatea avionului, anvergura aripilor și viteza.
Cum ar trebui să-ți revii după o atitudine neobișnuită cu nasul în alt pe malul stâng?
Recuperare atitudine neobișnuită în nas în altă: Măriți puterea și unghiul de înclinare, să nu depășească 90° în aceeași direcție cu virajul. Pe măsură ce nasul aeronavei cade sub orizont, scădeți malul până la nivelul aripilor și nasul la orizont. Acest tip de recuperare va evita forțele G negative.
