Într-o anvelopă cu pliuri înclinate, cablurile (snurile) rulează la un unghi de de 45 de grade de la un talon la altul. Acest model diagonal este încrucișat cu fiecare strat de șnur și creează o structură foarte rigidă. Pe piața de mașini de epocă, anvelopele cu pliuri înclinate au un profil îngust al benzii de rulare, cu un umăr ascuțit care are de obicei un aspect de crust.
La ce sunt bune anvelopele cu pliuri înclinate?
O anvelopă cu pliuri înclinate este mult mai flexibilă, așa că poate fi pentru anvelope grozave de teren și radiale de tracțiune unde flexiunea laterală este benefică. De asemenea, prezintă o tracțiune mai bună la viteze mici și în deplasare în linie dreaptă.
Care este problema cu anvelopele cu pliuri înclinate?
Pereții laterali rigidi ai anvelope cu straturi diagonale funcționează admirabil la sarcini grele. Lipsa lor inerentă de flexibilitate înseamnă, de asemenea, că peretele lateral nu se va „spăla” într-o viraj la fel de ușor ca un radial. Atunci când motocicletele ies din fabrică cu straturi diagonale și radiale amestecate, stratul diagonal este întotdeauna în față.
Sunt bune anvelopele cu pliuri înclinate?
Datorită straturilor lor multiple, anvelopele cu pliuri înclinate au, în general, avantajul când vine vorba de capacitatea de încărcare. Deoarece există un număr uniform de straturi pentru a susține greutatea unui vehicul atât pe suprafața benzii de rulare, cât și pe peretele lateral, anvelopele cu straturi înclinate sunt, în general, mai bune atunci când transportați sarcini grele.
Care este avantajul anvelopelor cu pliuri înclinate față de PNEU radial?
Avantajele straturilor înclinate includ: Constructia mai puțin complicată a anvelopelor și, prin urmare,cost de obicei mai mic. Peretele lateral mai rigid poate fi un avantaj în anumite aplicații, de exemplu, ca anvelope de remorcă, unde o anvelopă cu pliuri înclinate poate oferi mai puține oscilații și sărituri decât o anvelopă radială.
